Jak se stát kapitánem
Kapitánem nebo raději skipperem? Z definice kapitán vydává povely své posádce, zpravidla na velké lodi. Kapitánem se tedy stanete vysokoškolským studiem na námořní škole a mnohaletou praxí. Naproti tomu skipper velí malé lodi a povely může vydávat sám sobě, ona málokterá manželka by si nechala o dovolené velet od toho svého „kapitána“. Ale to jak si budete říkat je na vás, on ten kapitán lépe zní, že.
Tak tedy jak se stát skipperem? V podstatě jednoduše. Na Námořním úřadě Ministerstva dopravy musíte složit teoretickou zkoušku a dále doložit uplutí 100 mil na moři a doklad o složení praktické zkoušky. Správní poplatek, zdravotní prohlídka a fotografie na licenci jsou marginálie.
Nyní jak na to. Na teoretickou zkoušku se lze buď připravit individuálním studiem, nebo se zúčastnit přípravného, zpravidla víkendového kurzu, kde vás na zkoušku připraví. V případě individuálního studia lze zakoupit veškeré studijní podklady. Problém je, že nebudete vědět, co je podstatné a je nutné znát k úspěšnému složení zkoušky. Přípravou na zkoušku strávíte podstatně více času než účastí v kurzu. Má to ale svou nepopiratelnou výhodu. To, co se sám naučím, si lépe zapamatuji než poslechem v kurzu. Přípravné kurzy organizuje od podzimu do jara celá řada školicích středisek. Jejich seznam lze najít na stránkách Námořního úřadu. Tady může být kámen úrazu, jejich úroveň není stejná. Pokud na svých stránkách inzerují, že jsou „akreditované školicí středisko“, tak si vymýšlejí a snadno to zjistíte požadavkem na předložení oné akreditace. Zápis školicího střediska na seznam Námořního úřadu neznamená jeho akreditaci. Dále se lze zeptat, jestli školí oni, nebo své klienty posílají k někomu jinému. Pokud sami neškolí, tak jim jde pouze o provizi.
Zkušebními předměty je navigace, meteorologie, nautika, předpisy o zabránění srážkám na moři, základy zdravotní péče a základy angličtiny. Samozřejmě v rozsahu odpovídajícím naší licenci, to je oblasti pobřežní plavby ve vzdálenosti do 20 mil od pobřeží a maximální délce námořní jachty 16 m.
U vlastní zkoušky je vždy přítomen zástupce Námořního úřadu a ten má nejlepší přehled o tom, jaká je úroveň jednotlivých školitelů. Obrátil bych se proto s dotazem na Námořní úřad. Cena přípravného kurzu se pohybuje kolem 6,5 tis. Kč včetně učebních podkladů. Vlastní teoretická zkouška stojí do 1,5 tis. Kč, zkoušky organizují školicí střediska a jejich ceník je různý. Mimochodem, při zjišťování informací o školicím středisku se mohu zeptat, zda mi z ceníku poskytnou slevu. Kvalitní školicí středisko ji individuálnímu zájemci nedá, pokud budete parta, je možné určitou slevu sjednat.
